一項調查結果：近六成網友稱打的難跟以前相比，變化不大
部分網友認為，出租車調價后“打車難”得到緩解
逾八成的被調查網友稱，“去擁堵地段依舊會被拒載”
有網友提出：打破壟斷、取消或減少“份子錢”才是王道
核心提示
5月15日起，鄭州市出租車計價器開始調整，起步價從6元調整為8元。今年年初召開出租車調價聽證會時，有關部門稱，可以使用價格的杠桿來解決“打車難”、“拒載”等問題。
出租車運價調整已有一個月，價格的杠桿有沒有解決“打車難”的問題？拒載現(xiàn)象是否還存在？昨日，本報在大河·沃3G生活門戶開展調查，2000多名網友參與投票。調查結果顯示，只有19.7%的網友認為，“打車難”現(xiàn)象得到緩解。
網上調查
六成網友稱，打車難“跟以前沒變化”
本月起，不少鄭州市民發(fā)現(xiàn)，只要不是在上下班高峰期，鄭州街頭的空出租車多了起來。
“原來比較難打車的農業(yè)路、金水路、文化路，相對容易打到出租車了。”市民李女士告訴記者，她前天晚上8時，在農業(yè)路報業(yè)大廈附近等公交時，10分鐘內有4輛空出租車經過。
5月15日，出租車起步價開始調整，已調整過的出租車可按照8元起步價收費。5月底，所有出租車調整到位，鄭州市打車進入“8元起步”時代。
今年1月10日，召開出租車調價聽證會時，鄭州市有關部門稱，提高起步價，有利于用價格的杠桿解決“打車難”的問題。有專家參加聽證會時稱，“出租車不能定位于大眾消費群體，不能要求所有市民平時都坐得起，而是在急需時坐得起。”
如今，5個月過去了，起步價已調整到位，是否真如相關部門所說，解決了打車難問題。本報在大河·沃3G生活門戶調查顯示，在“鄭州市出租車起步價提高后，打車還難嗎？”這項調查中，有56.9%的網友認為“跟以前沒變化”；19.7%的網友認為，“打車難”現(xiàn)象得到緩解；23.4%的網友表示，高峰時期依舊不好打車。
網友“波點搭豹紋”調查時留言稱，只要不是在高峰期，感覺打車變得容易一些了。是因為打車貴了，所以坐車的人減少了嗎？但是利用價格來調控并不能真正解決問題，不能遇到問題就用漲價來解決。
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