觀光區(qū)座椅
22日，京廣高鐵對媒體開放試乘體驗，鄭州晚報聯(lián)合廣州日報、深圳晚報、長沙晚報、長江日報及駐京記者站、河北青年報等6路記者，分別從廣州、長沙、武漢、北京、石家莊、鄭州上車，一路向北，體驗京廣這一世界最長高鐵線帶來的新速度和新氣息。
【北京篇】
盒飯保質(zhì)期最長不超3天
一聲笛音，G83次高鐵列車于上午9點整駛離北京西站，目的地是鄭州東站。
相比以往動車上提供有效期為三個月的餐食，京廣高鐵此次供應的盒飯確保新鮮，有效期從24小時至72小時不等。在餐車上供應的盒飯中，分為45元、30元、15元三檔營養(yǎng)盒飯，其中價格最貴的45元檔，供應的菜品包括梅菜扣肉、黑椒牛柳、翡翠蝦仁等相對高端的菜品，30元的盒飯供應的菜品包括紅燒丸子、炒雞丁等，15元盒飯則是炒三丁等家常菜。
由于京廣高鐵區(qū)域跨度大，南北方旅客飲食習慣不同，特別加入湘菜系、粵菜系飲食，還售賣烤鴨、扒雞、鴨脖、紅腸等區(qū)域特產(chǎn)，讓眾口不再難調(diào)。
“什么味兒，這么香？”正在車廂內(nèi)圍堵鐵路部門負責人采訪的記者，突然被一陣彌散在空氣中的咖啡香打斷，循香而來，發(fā)現(xiàn)竟是餐車柜臺上剛出爐的杯杯熱咖啡作祟。
餐車服務人員告訴記者，這是此次京廣高鐵旅客可以享受的一項服務，旅客可以在這極速的高鐵之旅中，喝上一杯剛剛磨好的新鮮咖啡。
“以前是速溶咖啡，現(xiàn)在也同時提供剛磨好的咖啡，從味道和口感上都有提升。我們還準備了100多種小吃和幾十種飲料，為不同消費需求的旅客提供服務?！彪m然比起列車上2元一瓶的礦泉水、6元一瓶的可樂，這磨好的美式咖啡需要15元一杯，但能在冬日午后臨窗而坐，乘著時速300公里的京廣高鐵一路向南，喝著醇香的咖啡，欣賞窗外河湖結冰、大風吹雪的美景，也是這漫長路途中難得的愜意。
【石家莊篇】
北京“制熱”，廣州“制冷”
上午10點41分，G83高鐵列車緩緩駛入石家莊新客站12號站臺，已經(jīng)等候多時的河北媒體記者“長槍短炮”一陣狂閃。
據(jù)了解，京廣高鐵的運營區(qū)間跨度大，不同的氣候帶和冷熱變化的影響，對動車組的電氣系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)都是考驗。北京、石家莊和廣州之間溫差30℃～40℃，相對濕度差60%~90%，動車組冬季運行時甚至可以出現(xiàn)在北京、石家莊地區(qū)“制熱”，到廣州地區(qū)需“制冷”的現(xiàn)象，而且動車組在短時間內(nèi)從北部城市進入南部城市時在車輛內(nèi)外部金屬部件上極易產(chǎn)生“冷凝水”，造成電氣絕緣性能降低和短路故障。
針對這一問題，京廣高鐵動車組的車內(nèi)電器件集中的配電柜內(nèi)增加了特殊的隔熱保溫材料，并采取了特殊的通風結構設計，有效地解決了這一難題。G83次列車上，車廂內(nèi)溫度在20攝氏度左右，穿一件薄外套，也不感覺冷。
【武漢篇】
供應漢味小吃鴨脖子豆皮
7點30分，高鐵列車從武漢站準點出發(fā)，沿途?？?站，8點33分到達駐馬店西，8點53分到漯河西，9點半到達鄭州東，10點07分抵鶴壁東，10點48分到邢臺東，11點20分到石家莊，12點18分達涿州東，12點37分抵達北京西。
從江漢平原、中原腹地再到華北平原，車窗外呈現(xiàn)不同景象。一開始，是水田相間的平原，過8點后，窗外已能看到皚皚白雪，隨著一路往北，雪越來越厚，列車經(jīng)過鄭州黃河大橋時，只見白霧不見黃河水。進入河北境內(nèi)，大小河流都結了冰，呈現(xiàn)別樣冬景。
乘坐京廣高鐵，除了沿途風光，記者印象最深的還是車上的餐食。吃上一份制作精細、口味地道的豆皮，飲上一杯包裝精美的豆?jié){，仿佛置身于武漢的戶部巷吃早餐。更令人驚喜的是，除了豆皮，車上還提供精武鴨脖、鴨舌等漢味小吃。
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